Un enriquecedor encuentro que ha servido para conocer lo que se pretende hacer en la superficie resultante del soterramiento del ferrocarril en Murcia, a su paso por el barrio de Santiago el Mayor y por todo el corredor lineal hasta Nonduermas y ver lo que se puede hacer o no en ese espacio.
Rica experiencia la que hemos vivido Manuel Martín, Javi Casau y Pedro Quiñonero en Murcia. Habíamos quedado con el «hiperactivista» Joaquín Contreras y sus compañeros José Esparcia y Pedro Arques, miembros de la Plataforma Pro-Soterramiento del Murcia, que lejos de haber dado por terminada su hazaña vecinal de conseguir que el ferrocarril no llegara a Murcia en superficie -como pretendían las «autoridades» de aquel momento-, se siguen reuniendo todos los martes para no bajar la guardia y que los compromisos adquiridos por Ayuntamiento y ADIF se sigan cumpliendo.
Nos encontramos con ellos en la biblioteca municipal del barrio, donde una exposición muy visual del «Consorcio Alta Velocidad de Murcia« deja ver las ideas con las que se pretende dotar de contenido al bulevar que ahora luce expedito por donde antes estaban las vías. Aunque todavía no está muy permeable por las vallas que todavía hoy impiden cruzarlo y adentrarse en la ciudad de Murcia, todo indica que ese momento no está lejano.
Debemos reconocer que la llegada a la zona soterrada de Santiago el Mayor supuso un jarro de agua fría al ver la situación actual del espacio ganado en la superficie; muy desangelado, con bancos al sol, macetones salteados sin mucha gracia, ningún árbol dando sombra, respiraderos, salidas de emergencia… y solo el carril bici ofreciendo una solución de continuidad.
En Murcia el ancho del espacio soterrado permitirá plantar arbolado de buen porte en sus márgenes, sin embargo tenemos dudas de esa viabilidad en muchas zonas de Lorca. Mientras, la plancha de hormigón solo permitirá zonas ajardinadas con parterres y pérgolas con algún arbusto. Los maceteros no aportan gran cosa, pero el carril bici con los parterres revegetados y la zona aledaña que hoy es de aparcamiento con arbolado, unido a los nuevos parques creados en las proximidades, serán un pulmón verde del que se sienten muy orgullosos. Es una visión de conjunto que tanto vecinos como políticos
locales han entendido y que será muy beneficiosa.
En la exposición pudimos recuperar la esperanza, gracias a las infografías, con las que comprendimos que todavía queda mucho por hacer. Jardinería, texturas diferentes del pavimento, grandes maceteros lineales, alguna zona de sombraje, elementos ferroviarios o industriales como ornamento… También se contempla la unión de este espacio con ya existentes parques colindantes que ensancharán el bulevar en algunos puntos.
No puedes evitar entonces pensar que ahora todas las ornamentaciones plasmadas en las infografías, pueden quedarse en muy poco si el Ayuntamiento de turno empieza a alegar que no hay dinero o decide emplearlo en otros proyectos.
Pero los tres de los activistas septuagenarios nos demostraron que luchando con inteligencia se pueden conseguir muchas cosas, como el soterramiento y el impulso que le han dado a esa zona de Murcia de cara a los 50 próximos años. Las zonas verdes que han ganado y la desaparición de las vías han creado una zona atractiva para vivir, que sin duda será de las mejores de la capital. Cuando la idea original era que el ferrocarril llegara en superficie y los dejara aislados.
No falto una visita al parque en el que los vecinos estuvieron acampados, escuchando de primera mano sus vivencias y anécdotas, también durante la comida que mantuvimos con ellos. Nos hemos quedado admirados de la lucha de esta gente humilde, de cómo aguantaron el desgaste personal, los desprecios de algunos malos políticos y sus mentiras y la falta de atención a sus necesidades por parte de determinados medios de comunicación controlados por el poder. Su persistencia en los momentos clave, con una acampada durante semanas de protesta fue el momento crucial para que todos el barrio los apoyara y se volcarán en la causa. Miles de vecinos se unieron. Fueron a Madrid, se reunieron con el ministro, fueron a Europa y a la Audiencia Nacional a poner denuncias, recibieron palos de los antidisturbios y denuncias de la Delegación de Gobierno acusando a algunos jóvenes de ocasionar graves disturbios. Está gente lo consiguió a pesar de políticos como el hoy senador Francisco Bernabé. La misma persona que como Delegado del Gobierno les mandaba a la policía y que según Joaquín Contreras «hoy día pretende apropiarse del éxito del soterramiento y quieren reescribir la historia«, cuando, entre otros, intentó convencer a los mismos vecinos de que lo mejor era traer el AVE en superficie para después hacerlo soterrado.
Ciertamente un día bien aprovechado.