La Plataforma por la Calidad del Paisaje del Lorca propone a cambio que, mientras se redacta y licita el proyecto, sean retirados los raíles y se cubra con arena todo el recorrido urbano para el disfrute de la ciudadanía mientras empiezan las obras
Según ha podido saber la Plataforma por la Calidad del Paisaje de Lorca, la empresa Administradora de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) proyecta el vallado del interior de la estación ferroviaria de Lorca-Sutullena, afectando andenes y a las cuatro vías comprendidas entre la Estación de Autobuses y Mercadona. El motivo pudiera ser evitar la intromisión de personas en el recinto y evitar actos vandálicos o accidentes.
Sin embargo, la Plataforma del Paisaje cree que este vallado supondrá un nuevo revés para Lorca, en este caso al bello paisaje urbano que conforman las alamedas, la Plaza de Toros y la emblemática estación del tren, que de vallarse, se asemejará un gueto durante quizás tres o cuatro años, más el tiempo que duren las obras del soterramiento, pues hay que recordar que el proyecto aún no está redactado. También consideran estas organizaciones que la referida actuación supondría una compensación razonable para la población, tras la decisión unilateral de Adif por la que, desde el pasado uno de octubre, suprimió toda circulación de trenes entre Murcia, Lorca y Águilas, prestando un servicio alternativo de autobuses que alarga los tiempos de viaje, con una notable reducción de la calidad del servicio y que en la práctica ha supuesto un drástico descenso de viajeros en la línea C-2 de Cercanías de Renfe.
Por todo ello, la Plataforma insta a Adif y Ayuntamiento para que se pongan de acuerdo en la adecuación de este corredor urbano lineal que, además de liberar este espacio con una intervención de bajo coste muy similar al cubrimiento de arena de la avenida Juan Carlos I durante la Semana Santa, facilitaría también la movilidad en bicicleta y caminando mediante un corredor que atravesaría la ciudad desde San Diego hasta el camino Marín, lo que implicaría mayores facilidades para la movilidad sostenible y los desplazamientos saludables de todas las personas y que debería además aumentar la permeabilidad a todos los pasos peatonales para el paso de carritos y vehículos de movilidad reducida.
